本文摘要：该企业答复，电池管理系统有可能还包含一个服务器尾端（比如：监管系统软件的微处理器）及手机客户端（监管系统软件内电池锂电芯的电池管理方法集成化电路）。特斯拉还更进一步争辩了电池管理系统菊链式电路的基本原理：服务器和各手机客户端（hostandeachclient）可运用菊链式传送途径电路搭建命令的通讯及呼吁，该菊链式电路有可能还包含一组路线，后面一种可传送电子信号。
据外国媒体报道，特斯拉近期发布一项电池技术性。由于电池是电瓶车唯一的动力装置，电池系统异常或导致电瓶车没法经营。
因此，特斯拉确实有适度打造一款强悍、统一化的电池管理系统。特斯拉的电池专利权是一款校检电池管理系统，有一款手机客户端及多信道、双重、菊链式（daisy－chained）通讯电路包括，特斯拉还列举了在电池管理系统中识别常见故障方向的方式。
该企业答复，电池管理系统有可能还包含一个服务器尾端（比如：监管系统软件的微处理器）及手机客户端（监管系统软件内电池锂电芯的电池管理方法集成化电路）。特斯拉还更进一步争辩了电池管理系统菊链式电路的基本原理：服务器和各手机客户端（hostandeachclient）可运用菊链式传送途径电路搭建命令的通讯及呼吁，该菊链式电路有可能还包含一组路线，后面一种可传送电子信号。菊链式电路还能将服务器控制模块相接到各串连手机客户端控制模块，进而搭建依次通讯，可完成链接内的单信道或多信道通讯。
这款电池管理系统可获得校检通讯途径，由于其必须顺着菊链式电路搭建双向通信，各菊链式电路所用以的双信道可完成分离的或校检的电池管理方法新的系统软件。该服务器可完成顺时针方向和反方向串连手机客户端的通讯，就算菊链式电路内经常会出现某一信道相接常见故障，该双向性通讯可确保服务器和各手机客户端的通讯仍能长期用以。除此之外，该校检仅限于于双信道。
最终，特斯拉觉得，该系统软件或可完成电池管理系统内的动态性校检，进而提升 新一代蓄电池组的可信性。多信道构架可确保分系统作用常见故障（诈骗数据信息）会对别的信道内辅助分系统的长期运行造成 危害。
除此之外，该系统软件的双向性可在菊链式电路常见故障时获得輔助。
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