本文摘要：能够讲到特斯拉的电动汽车技术性意味着了全球的最低标准，在地球上环境危机日渐缓解的情况下，全世界不欠缺新的耗费着车用汽油、有机废气着空气污染物废气、具备简易传动系统的汽车，特斯拉规定地铁站在高新科技、汽车、电力能源的交叉路口，进行颠覆性创新的逻辑思维和产品研发。
能够讲到特斯拉的电动汽车技术性意味着了全球的最低标准，在地球上环境危机日渐缓解的情况下，全世界不欠缺新的耗费着车用汽油、有机废气着空气污染物废气、具备简易传动系统的汽车，特斯拉规定地铁站在高新科技、汽车、电力能源的交叉路口，进行颠覆性创新的逻辑思维和产品研发。1特斯拉的关键技术及随意选择缘故特斯拉的重中之重并不是要沦落全世界仅次的汽车企业，只是要弥补电动汽车长时间具有的多个缺少，并根据精彩纷呈的商品政治宣传大家对电动汽车的见解，随后根据市场竞争使全世界汽车大佬迫不得已去产品研发自身的电动汽车，其最终目标及企业的服务宗旨是“尽快在销售市场上发售大家销售市场拒不接受的电动汽车，加速搭建可持续性交通出行”。
特斯拉制订了“三步走”的商业计划书：第一阶段：向亿万富豪发售高价位、小批量生产汽车。发售第一款商品时价钱很高，但确保汽车的高端品味，使其物有价值，即生产制造出带的汽车不能相提并论顶尖高性能车，那麼标价为10万美元也就也不存在的问题。第二阶段：以中高档价位向更强较为富裕的顾客发售中等水平价位、中等水平大批量生产的电动汽车。运用第一阶段获得的盈利，产品研发第二阶段的汽车。
第二阶段的汽车依然比较喜，但其市场竞争目标更为看上去7.5万美元价位的疾驰或宝马五系，而依然是兰博基尼。图1特斯拉第一阶段电动汽车Roadster第三阶段：向一般大家发售廉价、量产的汽车（图3）。
根据第二阶段出示的盈利和积累的工作经验，产品研发更为经济发展、更为规模性量产的通俗化电动汽车，其较为便宜的价钱和检修的节约，使中产阶层基本上能够承受的了。
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